沉管法施工概述沉管埋管段法隧道，常簡稱為沉管隧道，該工法是把預制好的管段通過浮運沉放，并在水下對接成一整體隧道的沉管段的工法簡稱，沉管隧道通常由兩岸上段（或人工島）、沉管段組成，一般用于建造道路、軌道交通水下隧道。該工法將在預制場（岸上干塢或半潛駁）中預制好的鋼筋混凝土結構管段，兩端用臨時的封板封閉，然后向塢內灌水使管段起浮出塢，或半潛駁下潛管段起浮脫離半潛駁，分節把處于正浮力的管段浮運至隧道水中沉管段沉放位置，然后向管段內灌水至一定的負浮力，借助水面船舶組成的吊掛系統，將管段按定線要求準確沉放于預先挖好并經過處理的水下溝槽內或經過處理的河（海）床面上，管段之間、管段與岸上段之間的接頭由特制的 GINA 橡膠止水帶，通過水壓接原理形成初始密封，拆除臨時封板，進行各接頭 終處理，使各管段聯成一整體隧道的沉管段。沉管隧道縱斷面根據規劃航道通行限定的水深、水道排洪納潮的要求結合河（海）床標高可按全埋式、半埋式或直接放置經過處理的河（海）床的方式進行設計。相對其他工法修建的水下隧道，其埋深是 淺的。

沉管隧道施工方案沉管隧道的施工方法根據干塢類型的不同、沉管基礎形式的不同而不同。在選擇確定沉管施工方法的時候要根據沉管隧道的長度、規模、既有設備、隧址周邊環境等綜合因素考慮，選擇 經濟使用的施工方法。一般說來，距離較長的海底隧道多采用碎石基礎+固定干塢；距離較短的過河隧道多采用灌砂基礎+移動干塢、灌砂基礎+移地干塢或灌砂基礎+軸線干塢。

⑴碎石基礎+固定干塢的施工方法首先根據隧止周邊環境，選擇一地質條件好、拆遷少、島四周水深大、離隧道近的地方修建固定干塢，干塢修建的同時開始水下基槽的開挖，水下基槽開挖可根據地址情況及工期要求采用抓斗、耙吸式挖泥船、絞吸式挖泥船開挖，當采用挖泥船挖不動時，可采用水下爆破的方法開挖；干塢修建完成后開始管段制作，一般說來對于這樣的長隧道需要多批次制作管段，管段制作完成一批次后，放水將管段浮在水面上，然后打開塢門，將管段浮運至臨時存放區（部分管段可直接浮運至隧址沉放），基槽開挖一般是先粗挖再精挖，在管段滿足沉放要求的前提下，開挖一段，馬上進行碎石鋪設，并及時進行管段的沉放對接施工。

⑵灌砂基礎+移動干塢的施工方法采用半潛駁作為移動干塢來制作管段，管段制作完成一段可將管段寄存在河流中的臨時存放區；管段制作的同時開始水下基槽施工，基槽精挖完成后及時施工臨時墊塊，然后將臨時存放區的管段浮運至隧址進行沉放對接，然后進行灌砂基礎施工。

⑶灌砂基礎+移地干塢的施工方法干塢修建完成后開始管段制作，一般說來短隧道可一次性制作完成，管段制作完成后，放水將管段浮在水面上�；�槽精挖完成后及時施工臨時墊塊，然后打開塢門將管段浮運至隧址沉放對接，然后進行灌砂基礎施工。

⑷灌砂基礎+軸線干塢的施工方法軸線干塢的沉管隧道與移地干塢沉管隧道的施工方法基本相似， 的區別 是管段浮運出塢（干塢完成使命）后，需要在塢口修建圍堰，對干塢基坑進行二次開挖至隧道設計位置。

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